【CNMO科技动静】5月28日，小米正式公然新一代超等机电V8s EVO的具体技能细节，该机电搭载在小米YU7 GT车型。据CNMO科技相识，今朝高机能电驱行业主流研发标的目的为高转速线路，防止年夜转子设计挤占车内空间，小米超等机电V8s EVO也基在该线路开发。

小米YU7 GT

小米超等机电V8s EVO最高转速可达28000rpm，为应答超高转速下的巨年夜离心力，小米借助AI技能完成超100万次转子硅钢片布局模仿，经由过程拓扑优化调解硅钢片设计，无需碳纤维环绕纠缠等非凡强化手腕便可满意强度需求，单机电最年夜输出马力达611PS。该机电搭载小米自研碳化硅功率模块，全电压规模可输出800A有用电流，电控峰值功率密度达120kW/L，比拟前代功率晋升5.9%，全新散热封装也晋升了年夜电流工况下的事情不变性。

小米超等机电V8s EVO

能效方面，小米超等机电V8s EVO峰值效率达98.38%，其采用0.15妹妹超薄定转子硅钢片，比拟前代厚度降低57%，铁损降低18.7%；搭配自研X-Pin扁线绕组技能晋升槽满率，铜损降低3.6%，两项技能进级可为整车晋升6.4km CLTC续航。

小米汽车暗示，YU7 GT搭载V8s EVO与V6s Plus先驱版构成的双机电体系，综合最年夜马力1003PS，最高时速300km/h，0-100km/h加快时间2.92秒，经济模式下前机电可脱开休眠，分外晋升最高20km CLTC续航，实现机能与续航的均衡。

版权所有，未经许可不患上转载