【CNMO科技动静】近日，韩国汽车研究院发布的最新陈诉显示，于全世界存储芯片市场盘踞上风的三星电子及SK海力士，于车用存储范畴仍较着掉队在美国美光。数据显示，韩企与美光于车用存储市场的份额差距，已经从2022年的15.7个百分点扩展至2024年的19.8个百分点。

美光

按2024年纪据计较，韩国企业于车用存储市场的合计份额仅为19.8%，此中DRAM为24.6%，NAND为18.1%；美光则以51.7%的份额盘踞过半市场。营收方面，美光车用存储营业发卖额为36.88亿美元，三星电子为12.02亿美元，SK海力士为2.11亿美元。比拟之下，韩国企业于总体存储市场仍连结领先，DRAM及NAND份额别离到达65.8%及51.3%。

陈诉认为，韩国企业已往将更多资源投入AI办事器及挪动装备所需的高机能、年夜容量存储产物，依赖更快的开发周期连结总体竞争力，而于夸大靠得住性及持久认证的车规级产物上结构较晚，致使堆集不足。美光则较早进入这一市场，并持久维持汽车与工业芯片产能，还有率先完成LPDDR5/5X的ISO26262 ASIL-D和AEC-Q100等认证，并于设计早期与重要车用SoC企业互助，成立了较强的客户绑定瓜葛。

跟着主动驾驶及软件界说汽车成长，车载存储需求估计将连续上升。陈诉称，已经商用的Robotaxi所搭载的DRAM容量已经跨越200GB，约为平凡汽车的20至30倍；平凡汽车平均存储容量也将从当前约90GB增至2026年的278GB，并于2030年晋升至4TB程度。

与此同时，行业供给压力正于闪现。因为AI数据中央存储成为重要利润来历，利润率相对于较低的车用存储正面对产能优先级降落的问题。市场机构估计，车用DRAM价格可能同比上涨70%至100%，并陪同库存消化带来的供给紧张。陈诉指出，车用存储具有单价较高、认证后改换供给商难度年夜、持久供货合同遍及等特色，于行业下行周期中仍可成为不变收入来历。三星及SK海力士也已经加速追逐，此中三星在2024年完成相干认证，SK海力士则于本年完成划一级LPDDR5X认证。

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