【智车派新闻】据韩媒报导，跟着电动汽车市场增加放缓，韩国三年夜电池制造商的工场动工率已经从2022年的岑岭年夜幅下滑至50%摆布。行业阐发指出，这是电动汽车需求增加减速、欧洲市场份额降落以和新工场陆续投产等多重因素配合作用的成果。

电动汽车电池

据智车派相识，LG能源解决方案的工场动工率从2021年的72.7%及2022年的73.6%骤降至去年的47.6%。三星SDI的能源解决方案部分动工率也从2023年的约76%降至2024年的58%，并于去年进一步下滑至50%摆布。SK On的环境近似，其电池工场动工率从2023年的87.7%年夜幅降落至2024年的43.6%。

电池行业将2021-2022年电动汽车市场快速增加的期间视为“超等周期”。其时电动汽车销量激增，电池定单涌来，工场动工率维持于70%以上的高位。然而，跟着电动汽车市场增速放缓，汽车制造商调解了出产规划，电池定单也随之削减。

与此同时，电池公司正于快速扩张产能。它们与汽车制造商重要于北美及欧洲合资建厂，新的出产线陆续投产。例如，LG能源解决方案与通用汽车（GM）于美国俄亥俄州及田纳西州运营“Ultium Cells”工场；SK On于美国乔治亚州设有工场，并与福特互助的“BlueOval SK”工场近期举行了重组；三星SDI则扩建了匈牙利格德工场，并于美国印第安纳州与Stellantis互助设置装备摆设合资电池工场。

阐发认为，产能迅速扩张的同时，现实需求增加未能跟上程序，致使工场动工率降落。尤其是新工场初始动工率较低，拉低了总体平均值。

按照市场研究机构SNE Research的数据，LG能源解决方案、SK On及三星SDI这三年夜韩国电池公司于全世界电动汽车电池市场的份额从2024年的18.4%降至2025年的15.4%。截至本年1月，其份额进一步降至12.0%，较去年同期降落了4.3个百分点。

一家证券公司的电池阐发师暗示：“欧洲电动汽车市场增加放缓以和中国企业价格竞争力加强，也致使韩国电池公司于欧洲的市场份额降落。”他增补道：“匈牙利、波兰等欧洲出产基地的动工率降落，也拉低了总体平均动工率。”

阐发师猜测：“思量到电动汽车市场是布局性增加行业，去年多是动工率的低谷。”并增补道：“从本年下半年最先，可能会慢慢呈现复苏趋向，上半年将是底部。”